對于珍貴運輸品等需要特別保護(hù)的產(chǎn)品，在運輸過程中要注意對產(chǎn)品的保護(hù)，避免在運輸過程中出現(xiàn)損壞。

 

　　價值數(shù)十萬元的古代瓷器在物流途中被損壞、知名畫家作品在送展途中因大火付之一炬……因運輸過程缺乏專業(yè)性而導(dǎo)致藝術(shù)品被損毀的事件不斷發(fā)生。

 

　　如何提升藝術(shù)品物流質(zhì)量，讓物流這一藝術(shù)品市場服務(wù)升級的關(guān)鍵一環(huán)健康發(fā)展成為一個重大課題。

 

　　60%風(fēng)險暗藏其中

 

　　如今藝術(shù)品受到不少投資者的青睞，而物流作為藝術(shù)品交易過程中的重要一環(huán)在我國卻仍處于發(fā)展階段。

 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，藝術(shù)品物流中有60%以上的風(fēng)險均是發(fā)生在路上，而問題出現(xiàn)后若想進(jìn)行理賠維權(quán)費時又費力，在一定程度上阻礙行業(yè)發(fā)展。

 

　　比如保價數(shù)萬元的紫砂茶壺在運輸途中破損；價值十余萬元的南宋瓷器經(jīng)快遞后出現(xiàn)破損，但物流公司表示只能賠償1000元；數(shù)百萬元的西周青銅鼎成碎片，速運公司表示只能賠付1250元。

 

　　除此以外，如今風(fēng)頭正盛的藝術(shù)品電商，也屢屢因無法具備專業(yè)的物流體系而受到發(fā)展限制。

 

　　專家看來由于國內(nèi)藝術(shù)品市場具有較大的發(fā)展空間，吸引了不少資本在此投資布局，并欲建立相關(guān)的交易平臺或是交易中心，但藝術(shù)品因產(chǎn)品特性，在物流、倉儲等方面需要具備一定專業(yè)性和獨特性，對于部分缺乏專業(yè)性的資本而言，無疑存在發(fā)展短板，這也是部分公司在該領(lǐng)域難以布局順利的原因之一。

 

　　需具備較高專業(yè)性

 

　　與普通貨物的物流有所不同，藝術(shù)品在運輸、倉儲的過程中對環(huán)境有著極高要求，且基于藝術(shù)品類型或材質(zhì)的不同，對環(huán)境的要求也會有所變化。但部分開展藝術(shù)品物流業(yè)務(wù)的公司難以滿足專業(yè)條件，增加了藝術(shù)品在物流過程中的風(fēng)險，尤其是一些藝術(shù)品電商，由于自身規(guī)模有限無法建設(shè)獨立的物流體系，大多選擇與第三方物流公司合作，但在合作過程中卻缺少專門針對藝術(shù)品制定的運輸機制和特定環(huán)境的設(shè)置，使得事故極易發(fā)生，即使是與大型物流公司合作，也難免會出現(xiàn)操作不當(dāng)或人為破壞的情況。

 

　　據(jù)從業(yè)者介紹，油畫類藝術(shù)品運輸、倉儲所需要的環(huán)境濕度應(yīng)在55%-65%之間，溫度則需要控制在18-22攝氏度之間，假若保存不當(dāng)，則會出現(xiàn)色層龜裂、脫落或變色的情況；而國畫則需要溫度控制在14-18攝氏度之間，濕度保持在50%-60%，否則也會出現(xiàn)蟲蛀、霉變、褪色等現(xiàn)象，導(dǎo)致藝術(shù)品失去其原本的價值。

 

　　此外，如何包裝藝術(shù)品也至關(guān)重要，不僅包裝材料不能因接觸而使藝術(shù)品發(fā)生損壞，對于瓷器等易碎的藝術(shù)品，還需要通過專門的包裝箱和填充物，來保障運輸過程中的安全。業(yè)內(nèi)人士表示，目前藝術(shù)品主要通過空運、海運、道路運輸?shù)龋渲性诘缆愤\輸過程中，保證藝術(shù)品的安全，保證內(nèi)部空間的恒溫、恒濕，并具備防震功能，同時還有一系列安保措施。

 

　　市場瓶頸待破解

 

　　面對當(dāng)下物流領(lǐng)域的短板，國內(nèi)也在不斷提升藝術(shù)品物流服務(wù)的質(zhì)量，且目前也已出現(xiàn)專業(yè)服務(wù)于藝術(shù)品的國際化物流公司，為藝術(shù)家、拍賣公司、博物館等方面提供物流解決方案。值得注意的是，為了能提供更好的服務(wù)，相關(guān)服務(wù)藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)鏈的公司選擇進(jìn)駐天竺綜合保稅區(qū)，依托天竺綜合保稅區(qū)“保稅、免稅、免證”的政策優(yōu)勢和“口岸通關(guān)、保稅物流”等功能優(yōu)勢，為境內(nèi)外的博物館、美術(shù)館等提供一站式通關(guān)和一條龍解決方案。

 

　　藝術(shù)品物流除了提升專業(yè)性，避免因運輸、倉儲過程的操作不當(dāng)而導(dǎo)致藝術(shù)品損壞事件的發(fā)生外，還需要對藝術(shù)品保險等方面的建設(shè)進(jìn)一步完善。專家認(rèn)為，與歐美發(fā)達(dá)國家的藝術(shù)品運輸相比，不少需要運輸?shù)乃囆g(shù)品大多未上保險。

 

　　在從業(yè)者看來，通過藝術(shù)品保險能夠在一定程度上降低藝術(shù)品在物流過程中被毀壞的幾率，而如何給藝術(shù)品定價卻成為難題之一，需要具有權(quán)威性的評估鑒定機構(gòu)，給保險公司、投保者等多方提供一個標(biāo)準(zhǔn)，更好地對藝術(shù)品估值、進(jìn)行風(fēng)險評估等。